IM电竞新 BMW X7 在造型和动力方面进行了全方位的升级，其焕新程度会让人误以为是换代产品。新车共推出 5 款车型，售价 103.9-172.9 万元，本次试驾的是新 BMW X7 xDrive40i 尊享型豪华套装。

　　src=由于是中期改款车型，新 BMW X7 的车身结构与尺寸变化不大。其长宽高分别为 5162 × 2000 × 1819mm，轴距依然是 3105mm。轮胎规格为 285/45 R21，倍耐力 P ZERO 轮胎。为实现轻量化，新车前发动机盖、前翼子板、车门均采用铝合金材质。

　　src=src=新 BMW X7 采用宝马豪华车型专属的设计语言，其已率先应用在全新 BMW 7 系上。专属设计让这款旗舰车型拥有独特的气场和魅力，视觉效果更加彰显尊贵气质。核心元素体现在前脸特征上，标志性发光双肾格栅搭配分体式前大灯，共同塑造出威武霸气的睥睨姿态。

　　src=src=前大灯下部灯组融入前保两侧，与纵向导流口相融合，IM电竞上部修长的日行灯内嵌进阶版 天使眼 。主动式进气格栅可分段开启，背光设计带来光幕格栅，增强了视觉识别性和尊贵感。

　　src=src=车身依旧高大威猛，后门明显比前门长，为了方便二三排乘客进出。一条硬朗的车身腰线贯穿整个车身，IM电竞使厚重的身形不失挺拔。翼子板设有导流口和 L 型镀铬装饰，搭配 21 英寸双色铝合金轮毂，增添了运动气质。

　　src=src=尾部最大的变化来自尾灯组，3D 立体悬浮 LED 尾灯层次丰富，两侧装饰有菱形花纹。镀铬饰条连接两侧尾灯，营造出贯穿式尾灯的效果。大尺寸镀铬装饰的双边共四出排气，提升了性能感与豪华感。

　　src=src=新 BMW X7 拥有考究臻质的驾乘空间，六座布局则提供奢适宽敞的后排空间。新车采用全新设计的仪表板，显著减少了实体键数量。与 BMW iX 同款的一体式悬浮曲面屏，集成 12.3 英寸仪表盘和 14.9 英寸中控触屏。整个双联屏以驾驶员为中心微微弯曲，支持触控、语音，还可以选装手势操作。BMW 智能氛围光带、水晶质感中控套件、实木肌理饰板、豪华材质包覆，于奢美空间之同绽放璀璨光辉。

　　src=src=仪表板氛围灯饰板新增 X7 标识，木饰采用灰色白蜡木，拥有真实自然的木纹肌理。水晶材质电子挡杆由挡把变成拨杆，更为小巧精致，如同水晶手饰般璀璨夺目。全新空调出风口采用隐藏式设计，纤细的造型融入仪表板内。B 柱和后排均有着空调出风口，并有独立的控制区。实体按键主要布置在副仪表板上，包括 BMWiDrive 旋钮、空气悬架高度、驾驶模式等调节键。此外，前排副仪表板的两个杯架还具有加热和制冷功能。

　　src=src=src=新 BMW X7 基于全新的界面布局和交互理念，让人车交互更加智能便捷。其搭载了第 8 代操作系统的 BMW iDrive，拥有更强大的语音控制和手势控制。最新版本 BMW 智能个人助理采用全新可视化形象，以不同大小和亮度的呼吸式光球，让智能个人助理有了全新的情感化表达方式。

　　src=src=src=车机支持无线 Apple CarPlay 和基于超宽带技术（UWB）的 BMW 数字钥匙 Plus，用户无需拿出手机即可实现解锁并启动汽车。当然旗舰产品也不能缺失顶级的影音体验，IM电竞新车搭载了宝华韦健 Diamond 音响系统，拥有 20 个扬声器。

　　src=src=src=src=座椅采用全 Merino 真皮材质包覆，象牙白 / 阿特拉斯灰双拼色设计，拥有独特的 3D 绗缝和打孔。座椅版型有着不错的头枕支撑和腿部支撑。前排座椅标配加热功能，可选装通风和按摩功能。第二排座椅可前后移动，头枕更柔软舒适，并有独立的扶手。

　　src=src=src=全车所有座椅均采用电调操作，包括二三排座椅的折叠。第三排座椅腿部空间仍较为充裕，其折叠控制键布置在后备厢左侧，改变布局更方便。后备厢依然使用天地门设计，后备厢标准容积为 326L，放倒二三排座椅后，最大可以扩展至 2120L。

　　src=src=本次试驾车型装备 3.0T 直列六缸涡轮增压发动机 +48V 轻混系统。其最大功率 280kW，最大扭矩 520N · m，百公里加速约 5.8 秒，匹配 8 挡 Steptronic 自动变速箱。底盘依然采用前双叉臂后多连杆独立悬架，配备魔毯智能空气悬架系统和电磁减振、可实现四轮转向的整体主动转向系统、xDrive 智能全轮驱动系统和电控后桥差速锁。这些 黑科技 使得新 BMW X7 的行驶性能完美兼顾铺装与越野路面。

　　src=src=实际驾驶体验，能感受到全新动力系统的输出功率得到进一步优化。结合最新配备的 48V 轻混系统，整机效率、响应和经济性都得到显著提升。整车操控起来很轻松，没有驾驶大车的笨重感。方向盘指向性精准，可变转向比优秀，兼顾低速灵敏性和高速稳定性，穿梭在车流中非常跟手。舒适模式下动力输出表现柔和，所有踏板的输出都很线性，开起来不累。

　　src=src=底盘给人一种悬浮感，乘坐体验非常舒适、平稳。坐在车内能感觉到路感，不会有种坐船的感觉。切换至运动模式，动力响应更加积极，持续地喷涌而出。加速感来得强劲而不暴躁，悬架也会把更多路感传到车内。高坐姿、优秀的行驶品质和 NVH 性能，使得加速感在一定程度上被弱化了，不经意间时速就会到 100 公里。IM电竞

　　src=src=此外，驾驶辅助系统也得到升级，自动驾驶辅助系统 Pro 包括交通拥堵辅助、变道辅助、限速识别辅助，以及丰富的安全功能。而自动泊车辅助系统 Pro，IM电竞更是将创新的循迹倒车功能拓展至 200 米，让驾驭者在狭窄道路进退更为便捷。

　　src=总之，新 BMW X7 的独特性变得更强，造型更具辨识度，48V 轻混系统增强动力响应，科技配置也得到升级。作为旗舰级全尺寸豪华 SUV，新 BMW X7 做到了完美兼顾舒适、豪华与性能。充裕的空间，高品质驾乘感受，极佳的静谧性，它一定是你实现奢侈之旅的车型之一。